Specialized Diverge, quoi de neuf!
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Que sait-on du nouveau vélo de gravelle Specialized Diverge ? Dévoilé lors d'Unbound Gravel en mai 2025 et élu "Vélo de gravelle de l'année 2025" par Velo, le Diverge Gen 4 marque un retour aux sources.
Le nouveau Specialized Diverge Gen 4
Que sait-on du nouveau vélo de gravelle Specialized Diverge ? Dévoilé lors d'Unbound Gravel en mai 2025 et élu "Vélo de gravelle de l'année 2025" par Velo, le Diverge Gen 4 (modèle 2025/2026) marque un retour aux sources. Specialized abandonne le système de suspension arrière complexe du modèle STR pour revenir à un cadre plus léger et neutre, tout en augmentant radicalement son dégagement pour les pneus. L'évolution d'un classique.
Suspension Future Shock 3.0
20 mm de débattement
Le système de suspension dans la douille de direction offre 20 mm de débattement hydrauliquement amorti. Specialized affirme que ce système réduit les impacts de pointe jusqu'à 53% et peut économiser jusqu'à 11 watts sur surfaces rugueuses.
Trois versions disponibles
Les versions varient selon le modèle : Future Shock 3.1 (sans réglage, mais trois ressorts interchangeables), 3.2 (circuit hydraulique pour la progressivité) et 3.3 (réglage via molette accessible en roulant, avec verrouillage).
Tige de selle Roval Terra
Associée à la nouvelle tige de selle Roval Terra (18 mm de flexion), le système "Suspend the Rider" absorbe les chocs aux points de contact tout en gardant le cadre rigide et efficace.
Capacité tout-terrain maximale
Dégagement exceptionnel
Le Diverge 4 peut désormais accueillir des pneus jusqu'à 50 mm avec 7 mm de jeu de chaque côté, ou même des pneus de VTT de 2,2 pouces (56 mm) avec 4 mm de dégagement. Un exploit dans la catégorie gravelle.
Haubans repensés
Les nouveaux haubans du Specialized Diverge Gen 4 sont conçus pour maximiser le confort et la capacité, travaillant en synergie avec une tige de selle spécifique pour offrir une souplesse arrière. Ces haubans s'intègrent dans une géométrie mise à jour (base plus longue, angle de direction plus ouvert) pour améliorer la stabilité et la confiance en terrain accidenté.
Compatibilité universelle
Patte de dérailleur UDH
Le cadre est désormais compatible avec le standard SRAM UDH, permettant l'installation des transmissions SRAM Transmission (T-Type) ainsi que tous les groupes SRAM XPLR et Shimano GRX.
Compatibilité 1x et 2x
Le Diverge 4 est compatible avec toutes les transmissions 1x ou 2x avec ligne de chaîne large (47,5 mm) : Shimano GRX, SRAM XPLR/Transmission, et Campagnolo Ekar.
Rangement SWAT 4.0
Plus d'espace que jamais
Le compartiment interne dans le tube diagonal a été agrandi de 5% avec une ouverture 10% plus large. La porte est plus propre, plus robuste et s'intègre parfaitement dans le design du cadre.
Première sur l'aluminium
Innovation majeure : le SWAT est désormais disponible sur les modèles en aluminium E5 (SWAT 3.0). Specialized affirme que le Diverge est le premier vélo de gravelle en aluminium au monde avec rangement intégré au cadre.
Options bikepacking
La fourche dispose de nombreux points de fixation (trois boulons par jambe), et le cadre offre des œillets sur la fourche, le tube supérieur et le tube diagonal, avec possibilité d'installer un porte-bagages arrière.
Géométrie optimisée
Plus stable, plus confiante
L'empattement est plus long, l'angle de direction plus ouvert (environ 71°), et le boîtier de pédalier a été abaissé de 5 mm pour compenser la hauteur accrue des gros pneus. Résultat : le pilote se sent "dans" le vélo, pas "sur" le vélo.
Reach allongé
Le reach a été progressivement allongé sur toutes les tailles, permettant d'utiliser des potences plus courtes et de garder la masse corporelle bien centrée pour un meilleur contrôle.
Haubans de 430 mm
Specialized adopte des haubans plus longs (430 mm) pour améliorer le dégagement, la stabilité et l'équilibre. Aux antipodes des cadres ultra-courts, cette approche privilégie la confiance et le confort sur longues distances.
Construction et poids
Cadre carbone
Le cadre carbone 9r pèse environ 1 150 g. Les vélos complets varient de 8,01 kg pour les versions haut de gamme (Pro LTD) à environ 8,9 kg pour les versions intermédiaires.
Version aluminium E5
Les modèles en aluminium Premium E5 offrent un excellent rapport qualité-prix avec un poids d'environ 10,7 kg pour la version Sport Alloy, tout en conservant le système Future Shock et maintenant le rangement SWAT.
Une gamme complète
Diverge 4 Pro LTD
Le modèle haut de gamme avec SRAM Red AXS XPLR, roues Roval Terra CL en carbone, et Future Shock 3.3. Peinture exclusive Gloss Flow Red Yellow LTD. Pour ceux qui veulent le meilleur.
Diverge 4 Expert et Comp
Versions intermédiaires avec SRAM Rival XPLR ou Shimano GRX800 Di2, offrant un excellent équilibre performance-prix avec Future Shock 3.2 et roues en carbone (Expert) ou aluminium (Comp).
Diverge 4 Sport Alloy
La porte d'entrée accessible en aluminium E5 avec Shimano CUES ou SRAM Apex Eagle, Future Shock 3.1 et désormais le rangement SWAT 3.0. Un rapport qualité-prix exceptionnel.
Diverge Gen 4 vs Gen 3 (STR)
Le vélo ultime pour l'aventure
Le Specialized Diverge Gen 4 représente un retour à l'essentiel : un cadre léger et efficace, une suspension avant Future Shock 3.0 exceptionnelle, et une capacité tout-terrain inégalée avec ses pneus jusqu'à 50 mm. En abandonnant la complexité du STR, Specialized propose un vélo plus polyvalent, plus léger et plus accessible, tout en conservant le confort légendaire qui fait la réputation du Diverge. Pour ceux qui passent la majorité de leur temps en dehors de l'asphalte, c'est un compagnon idéal.
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