Le nouveau Cannondale SuperSix EVO Gen 5 ce que l'on sait!
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- Par CGR
- Publié dans Cannondale, nouveauté 2026, Supersix, vélo de route
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Le SuperSix EVO Gen 5 de Cannondale va bientôt sortir officiellement, qu'en sait-on déjà ? Aperçu en course au Tour Down Under 2026 avec l'équipe EF Education-Oatly, ce nouveau modèle affine la légende.
Le nouveau Cannondale SuperSix EVO Gen 5
L'évolution subtile d'une légende : plus aéro, plus léger, toujours aussi rapide
Le nouveau Cannondale SuperSix EVO Gen 5 (modèle 2026) commence à apparaître lors de compétitions professionnelles. Dévoilé au Tour Down Under en janvier 2026 avec l'équipe EF Education-Oatly, cette cinquième génération mise sur des ajustements aérodynamiques subtils, l'intégration de nouvelles technologies et une géométrie légèrement plus agressive. La légende continue d'évoluer.
Design et optimisations aérodynamiques
Évolution visuelle subtile
Le Gen 5 conserve l'esthétique générale de la quatrième génération tout en affinant plusieurs composants clés pour gagner en efficacité. Les tubes, notamment au niveau de la douille de direction et du tube diagonal, ont été redessinés pour être plus profilés afin d'améliorer la traînée aérodynamique.
Nouvelle fourche
Elle est décrite comme plus profilée et nettement plus légère que la version précédente, avec un profil de couronne repensé pour améliorer le flux d'air.
Tube de direction optimisé
Le tube de direction arbore un profil plus concave et légèrement plus bas, une tendance commune chez les vélos modernes pour améliorer l'aérodynamisme.
Légèreté exceptionnelle
Poids plume pour la compétition
Le cadre standard affiche environ 915 g pour une taille 56 cm, tandis que la version LAB71 en carbone ultra-haut de gamme peut descendre jusqu'à 770 g. Des chiffres qui placent le SuperSix EVO parmi les vélos de course les plus légers au monde.
Trois niveaux de carbone
Cannondale propose trois variantes : LAB71 (carbone ultra-premium), Hi-MOD (carbone haut module) et Carbon standard, permettant à chacun de trouver le bon équilibre entre poids et budget.
Rigidité et réactivité
Boîtier de pédalier renforcé
La zone autour du boîtier de pédalier a été renforcée pour une meilleure rigidité lors des sprints et des relances. Le vélo utilise un boîtier fileté pour une installation plus simple et une meilleure durabilité.
Précision chirurgicale
Le cadre Hi-MOD offre une précision de pilotage exceptionnelle grâce à sa rigidité latérale optimisée, tout en conservant une compliance verticale suffisante pour le confort.
Géométrie et position
Plus agressive pour la course
La géométrie évolue vers un profil de course plus marqué : le vélo présente un stack plus bas et un reach plus long, se rapprochant de la géométrie de concurrents comme le Specialized Tarmac SL8.
Maniabilité légendaire
Malgré cette orientation plus course, le SuperSix EVO conserve sa maniabilité intuitive et son équilibre parfait entre stabilité et agilité qui ont fait sa réputation.
Technologies et innovations
Patte de dérailleur UDH
L'ajout de la patte de dérailleur universelle (UDH) facilite le remplacement des pièces et assure une compatibilité avec les transmissions SRAM et Shimano les plus modernes. Un choix qui garantit la pérennité du vélo.
Nouveau cockpit intégré
Deux options de cockpits intégrés sont proposées : une version purement aéro (SystemBar R-One) pour maximiser la vitesse, et une version standard pour plus de polyvalence. Le routage des câbles est entièrement interne via le Delta Steerer.
Nouvelle tige de selle
La tige de selle a été redessinée avec un profil uniforme sur toute sa longueur (contrairement à l'ancienne qui s'effilait), améliorant l'aérodynamisme tout en réduisant les vibrations.
Polyvalence et confort
Dégagement de pneus
Le vélo accepte des pneus jusqu'à 30-32 mm, permettant d'adapter la configuration selon les conditions : pneus fins pour la course pure, pneus plus larges pour le confort sur longues distances ou routes imparfaites.
Tube de selle optimisé
Le tube de selle s'affine en se rapprochant du boîtier de pédalier, améliorant potentiellement le dégagement des pneus tout en conservant la rigidité nécessaire.
Performances prouvées en course
Premiers succès au WorldTour
Le vélo a déjà été aperçu en course avec l'équipe EF Education-Oatly lors du Tour Down Under en janvier 2026, où Noemi Ruegg a remporté l'étape 3 et le classement général sur ce nouveau modèle.
Gains aérodynamiques mesurables
Selon Cannondale, le SuperSix EVO Gen 4 permettait déjà d'économiser environ 9 watts à 45 km/h par rapport à la génération précédente. Le Gen 5 devrait maintenir ou améliorer ces performances tout en gagnant encore du poids.
SuperSix EVO Gen 5 vs Gen 4
La légende continue d'évoluer
Le SuperSix EVO Gen 5 représente une évolution réfléchie plutôt qu'une révolution. Cannondale affine un vélo déjà excellent avec des améliorations ciblées : aérodynamisme peaufiné, compatibilité UDH, géométrie plus course et intégration moderne. Pour les cyclistes qui recherchent un vélo ultra-léger capable de rivaliser avec les purs aéro tout en conservant une maniabilité exceptionnelle, le SuperSix EVO reste une référence incontournable.
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